自第二代沃尔沃 XC90 开始大规模重新启动汽车制造商的产品系列已经五年了，可以说 年的 XC90 到达——更新和更新——达到了高潮。瑞典人通常不会自鸣得意或自吹自擂，但今年迄今为止，沃尔沃在的销量增长了近 5%，而同期整个行业的销量下降了近 2%，很明显他们"重新做正确的事情。

您不能低估 XC90 对这种增长的重要性。即使是现在，随着全尺寸 SUV 的改进版本几乎在经销商处，XC90 今年的销量仍然超过汽车制造商的其他产品系列。

(资料图片仅供参考)

XC90 的游戏名称是按摩畅销书，而不是彻底改造。它首先在外部进行了改款，包括新的凹形格栅、新的下部前保险杠和新的车轮设计。XC90 Momentum 饰件在顶部采用集成式车顶纵梁，在后部采用集成式排气管，而 XC90 R-Design 在车窗、镜盖和车顶纵梁上增加了亮黑色饰件。最后，XC90 Inscription 获得了额外的外部镀铬。

当然，美在旁观者的眼中，尽管我个人是沃尔沃新轮毂的粉丝——尤其是 Momentum 的标准配置从 18 英寸升至 19 英寸——我确实想知道下前饰板是否有与 2019 年的汽车相比变得有点挑剔。令人高兴的是，像雷神之锤 LED 大灯这样的传统细节都存在且正确，不可否认，XC90 的整体造型已经优雅地老化了。

然而，更大的变化在于内部。XC90 T6 和 T8 现在可以在 Momentum 和 Inscription 装饰中采用六座配置。三排两把椅子，当您需要更大的载货空间时，第二排和第三排会下降。第二排的肘部和肩部空间特别宽敞，如果您愿意，有足够的空间将背包放在中间。这使得沃尔沃决定不给其出色的第二排座椅扶手更加令人困惑。

年推出新皮革，具体取决于装饰。Momentum 汽车现在可以使用 Slate Grey 皮革，搭配新的 Black Ash 木镶嵌物;驾驶员显示屏从 8 英寸增加到了 12.3 英寸。铭文汽车的 Contour 座椅可以采用 Slate Grey 穿孔纳帕皮革，并可选配灰蜡木镶嵌物。R-Design 现在可以将 Blond Nappa 皮革与 Charcoal 饰边搭配使用，营造出更轻盈的驾驶室感觉。

不过，可以说更有趣的是沃尔沃的新面料选择。我们之前已经看到它与非传统座椅装饰调情， XC90 为铭文装饰增加了板岩灰色或午夜锌定制羊毛混纺的选择。感觉比皮革更温暖，同样优质，但方式不同。

在路上，这种感觉还在继续。我从沃尔沃的插电式混合动力车 XC90 T8 AWD 开始了这一天，这款新车型配备了稍大的 11.6 kWh 电池。它悬挂在驱动前轮的 4 缸 2.0 升燃气发动机和后轮的电动机之间。总共，您将获得 400 马力和 472 lb-ft 的扭矩。

您可以单独使用纯电力驱动，但即使使用更大的电池，您也走不了多远。最好在 20 英里以下。正如我在 年林肯飞行员身上发现的那样，更好的是将汽油/电动混合动力留给 XC90，这款 SUV 提供平稳的动力，这与您对这样一个相对较小的发动机的期望相悖。0-60 英里/小时在 5.3 秒内到达。

后来，在 XC90 T6 AWD R-Design 中，涡轮增压和增压的结合让一切运转得井井有条。尽管造型更具侵略性，但即使采用 R-Design 形式，XC90 也算不上是一款运动型 SUV。与可以采用前轮驱动和全轮驱动形式的纯涡轮增压 T5 不同，T6 汽车仅采用全轮驱动。0-60 mph 需要 6.1 秒，由 316 马力和 295 lb-ft 的扭矩提供。

不是疯狂的快，那么，但肯定是一个豪华的旅程。值得注意的是，沃尔沃已经在其两款 SUV 上检查了 1,800 美元的空气悬架选项。它取代了常规弹簧，并有助于保持 XC90 水平，当物理学通常可能使它倾斜在更紧的角落时。

机舱的寂静是仍然出色的 Bowers & Wilkins 音响系统的完美舞台。它会让你花费 3,100 美元，是的，但你不能与它的 1,400 瓦和 19 个扬声器争论。Android Auto 和 Apple CarPlay 都是 9 英寸 Sensus 信息娱乐系统的标准配置。随着更大触摸屏的趋势，沃尔沃的仪表板显示屏不再像以前那样大得令人印象深刻，但它仍然易于导航，并允许您在屏幕上同时显示 Apple 和 Google 的智能手机界面以及 Sensus自己的用户界面。

随着 XC90 T6 R-Design 的起售价为 56,300 美元(加上 995 美元的目的地)和 T8 Inscription 的起价为 67,500 美元——或者以 T6 Momentum 形式，现在作为沃尔沃订阅计划的一部分提供——仍然有很多值得喜欢的地方这辆大型瑞典 SUV​​。当然，宝马 X5 更渴望上路，但你为此付出了可观的代价——以及沃尔沃作为标准投入的一些技术——而德国汽车也在机舱和货物空间上有所下降。我怀疑 XC90 的庄严线条也会比 X5 的角度更好。

简而言之，沃尔沃做了它需要做的事情。 XC90 是一种微妙的演变，强调了旧 SUV 的出色表现，并打磨了一些随着时间的推移开始看起来有点粗糙的边缘。对于更非典型的瑞典自鸣得意来说，这可能绰绰有余。

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